“十三五”时代，我国口岸生长取得重大进展，规模稳居世界第一，有效地施展了“一带一起”主要支点作用，为流通双循环施展了主要作用。
几天前，一艘满载金属矿石的越南达飞鲈鱼号大型货轮驶进广西北部湾钦州港，这艘来自越南海防港的货轮，行驶的是北部湾港正在试航的一条新的国际航线。
到目前为止，北部湾港集装箱航线总数到达52条，其中外贸航线28条，至东盟国家航线19条，主要笼罩东南亚、东北亚主要口岸。
北部湾港有限公司总经理 陈斯禄：“十三五”时代，是广西北部湾港生长最快的五年，新增吞吐能力8000多万吨，集装箱吞吐量年均增进跨越29%。
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交通运输部最新数据显示：“十三五”时代，我国口岸规模不断扩大，沿海口岸万吨级及以上泊位数2530个。在全球口岸货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的口岸中，我国口岸均占7席。
建设集疏运公路1500公里以上。集装箱铁水联运量年均增进20%，重点区域煤炭集港所有改由铁路和水路运输。
五年来，口岸生产能力在增强，智慧口岸建设在提速。相继建成了厦门远海、青岛前湾、京唐港等无人集装箱码头。
特别是2017年底建成投产的全球单体规模最大的上海洋山深水港四期无人集装箱码头，在今年疫情时代，施展自动化优势，无需驾驶员，全程无职员接触，实现了作业吞吐量的逆势上扬。
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